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可回过头来想想，在追逐经济增长的同时，我们是不是遗失了一些东西？数量与质量往往不能两全，贪图短平快的后果是大量资源浪费。从现在的资料审视5G技术，其不过是6G技术的一个过渡。如果5G技术本身像6G技术所描绘的那样具有功能上的革新，那固然有推出的必要，但5G只是4G的一个升级版。而且在为5G建设投入大量资金、资源后只能使用十年都不到的时间就得迎接6G技术的翻新需求，这种重复建设真的有必要吗？为什么不直接从4G到6G？差别不过是改一下“5”和“6”而已。

汤欣认为，如果按照美国法院的审理标准，自称“闺蜜”者是否有资格担任外部董事是很值得怀疑的。独董制度在各市场上的共有问题国内的独立董事制度已施行接近18年，但外界对独董制度的批评一直没有减少，除了像刘姝威这种新情况，更多是对独立董事橡皮图章的批评，可以说，独董制度与当初想达到的理想状态确有一定差距。

另一方面，此前的“去杠杆”目标，也被加上了“结构性”的前缀。在去杠杆进程推进2年多以来，2018年4月5日财经委第一次会议首次提出了结构性去杠杆的思路，即分部门、分债务类型提出不同要求。就去杠杆的目标而言，中央关于去杠杆的思路是根据去杠杆进度调整和逐渐具体明确的，对于地方政府债务，多次会议的提法是规范地方政府的举债行为，最终形成了地方政府和国有企业为重点，分部门和债务类型的结构性去杠杆的思路。就经济意义而言，结构性去杠杆将进一步区分对经济发展有益的杠杆和造成金融风险的杠杆，对于前者要保持其杠杆的稳定，逐步消除非标融资、政府隐形担保等不受控制、容易造成风险的杠杆，对于企业发展和地方政府基建必要的融资需求，将得到保障。

责任编辑：张国帅中国网财经9月21日讯 今日下午，中国银行保险监督管理委员会（以下简称“银保监会”）召开新闻发布会。会上，银保监会审慎规制局局长肖远企表示，银行保险机构还存在一些问题。比如，银行保险机构内部考核激励体系都是在过去几十年资产、利润高速增长时期形成建立的。现在转入高质量发展新阶段以后，银行保险机构没有对考核激励体系、考核指标进行及时修订，还不符合高质量发展的要求。

C-V2X 拥有四类场景，汽车与汽车（V2V）、汽车与网络（V2N）、汽车与基础设施（V2I）、汽车与行人（V2P）。C-V2X 能使车辆与周围的其他车辆及基础设施进行沟通，共享道路实时信息，是实现道路交通安全和通向自动驾驶的关键。何谓车路协同？与自动驾驶如何配合？CESA现场一参展商向记者通俗地解释：“自动驾驶场景下，再智能的车辆也可能会碰到一些无法自动处理的紧急情况，这种情况下就需要把驾驶员移到云端。”当汽车从自动驾驶状态脱离出来之后，通过强大的通信能力，就可以把现场的情况以摄像的形式、传感器的形式感知出来，然后通过上行的高速带宽传给云端，在云端的驾驶员以虚拟现实的形式感知路上的每一个状态，通过远端驾驶将汽车从极端的情况下开出来，让汽车恢复自动驾驶的状态。

二是房地产泡沫危害越来越大。在土地财政和土地制度的约束下，我国的房地产调控一直是重需求、轻供给，甚至人为限制供给以抬高地价和房价。房地产持续火爆拉动了经济增长和财政收入增加，却大大推高了实体经济的生产经营成本，提高了居民的杠杆率，加剧了财产和收入分配不平等，挤出了消费和制造业投资，影响了产业结构升级和经济可持续发展。从2016年以来的居民消费、制造业投资、居民按揭贷款、企业房地产抵押融资等指标看，房地产价格上涨对经济发展和金融稳定的负面影响已越来越大。